Министерският съвет прие да има общ билет за влак, автобус, самолет и кораб
Правителството в оставка даде „зелена светлина“ на министъра на транспорта Гроздан Караджов да подпише идната седмица договор за пътнически жп превози за следващите 12 години. Наред с БДЖ, за първи път в този сегмент на пазара влиза и частна компания – „Ивкони-Експрес“. Кабинетът „Желязков“ прие и проект на Закон за обществения транспорт, който регламентира единен комбиниран билет за всички видове транспорт, който ще може да се закупи през мобилния телефон.
„И двете решения са свързани с много важни реформи, които са обвързани с четвъртото и петото плащане по Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ). Искам ясно да подчертая – ако те не бъдат придвижени, пари по ПВУ няма да има“, каза Караджов.
Проектът на Закон за обществения транспорт реално залага синхронизиране на разписанията в транспорта. За целта се предвижда създаване на единна национална система, която обединява разписанията на железопътния, автомобилния, авиационния и водния транспорт. Железопътните разписания стават основа за всички останали, а прекачванията ще се организират с минимално време за изчакване, посочи Караджов.
„Законът въвежда ясен минимум – поне три транспортни връзки дневно до всяко населено място“, уточни той. Министърът допълни, че в Националната точка за достъп ще бъде изградена електронна система с информация в реално време за разписания, маршрути и връзки, а всеки превозвач ще подава актуални данни, за да може пътуването да се планира лесно и надеждно.
В основата на реформата стои Интелигентната система за управление, която включва единен електронен превозен документ, клирингова система и Национален транспортен модел.
„Единният билет ще позволява с една транзакция да се закупи пътуване с влак, автобус, самолет или воден вътрешен транспорт. За хората, които не използват смартфони, ще има и магнитна карта със същата функционалност“, обясни министърът.
Той допълни, че клиринговата система ще гарантира справедливо разпределение на приходите между превозвачите, а Националният транспортен модел ще даде на държавата инструмент за планиране на база реални данни – измерване на търсенето, анализ на движението и разработване на сценарии за развитие на мрежата.
„За първи път въвеждаме ясни стандарти за качество – точност, редовност, чистота, достъпност и навременна информация за пътниците. Пътникът става център на транспортната система“, добави Караджов.
Идната седмица ще бъде подписан и договорът с първия частен оператор в жп транспорта. Както стана ясно в средата на декември миналата година, „Ивкони-Експрес“ поема 25% от жп превозите в страната, след като печели поръчката за двата малки лота – Южен и Северен регион.
Държавното дружество „БДЖ Пътнически превози“ пък спечели най-големия и атрактивен Западен регион, в който са включени експресните и бързи влакове от София до Варна, Бургас и Русе.
Двете компании бяха единствените кандидати в процедурата за избор на превозвачи за извършване на обществени услуги с железопътен транспорт. Техните предложения бяха отворени в края на ноември, а на 12 декември – и ценовите им оферти.
Караджов припомни в сряда, че процедурата е проведена чрез разделяне на услугата на обособени лотове, каквито изисква ПВУ. Договорите трябва да влязат в сила на 13 декември 2026 г., а несъобразяването с този срок създава реален риск за европейското финансиране.
„Европейската комисия удвои инвестицията за нов подвижен състав – общо 734 млн. евро, които са пряко обвързани с тази реформа“, добави Караджов.
„Трудовите права на служителите са напълно защитени. Няма да има съкращения. Всички работници се прехвърлят при същите условия със запазени заплати, длъжности, трудов стаж и социални придобивки“, посочи още министърът.
Той уточни, че в Северния регион това засяга 408 души, а в Южния – 405 души, като прехвърлянето ще бъде завършено преди началото на договорите.
Източник: Mediapool.bg
