То не е регистрирано в официалния списък и съответно не е имало мониторингова програма за него
Свлачището по пътя Смолян – Пампорово е още активно, но към момента няма пряка опасност за населението, хотелите или друга инфраструктура в района.Това каза служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов на пресконференция днес.
„Свлачището не е регистрирано в официалния списък и съответно не е имало мониторингова програма за него. Но това не е безхаберие или пропуск. Предстои дълъг процес на проучване, за да се установят причините”, добави Николай Найденов.
По думите му продължават да се събират данни, но първоначалното предположение е, че силно преовлажняване на района и земните маси е довело до свличането. Дали е от снеготопене, валежи или просмукване на води, районът е такъв, че всички варианти са допустими, категоричен беше регионалният министър.
Найденов каза още, че не може да се прогнозира точно колко време ще отнеме ремонтът. Предстоят комплексни проучвания – геоложки, хидроложки и геодезически. „Имаме минимум месец за събиране на данни. Такива проучвания се правят от малцина експерти в различни направления. След като се съберат данните, трябват минимум 3 месеца за проектиране. Чак след това може да се каже прогнозен срок. Най-оптимистичният вариант е шест месеца, а най-песимистичният – две години. Обектът е много тежък и е спекула да се правят прогнози”, обясни министър Найденов.
Засега няма ново свличане на земни маси в дерето, но дежурните полицаи на терен съобщават, че се чува пукане под асфалта. Областният управител на Смолян Зарко Маринов каза, че още тази седмица трябва да започне пълно геоложко проучване на целия свлачищен район от специалисти от различни институции. Те трябва да преценят дали е възможно да бъде направен обходен маршрут над свлачището. Този черен път съществува и в момента, като неговата дължина е километър и половина. Службите в Смолян сега имат приоритет да се укрепи участък от пътя Стойките – Пампорово.
Шефът на АПИ инж. Тодор Анастасов заяви пред БТА, че свлачището, което на 1 май отнесе участък от пътя Смолян – Пампорово, не е било в системата за мониторинг. Причината е липсата на видими външни признаци или подадени сигнали преди инцидента. Той изтъкна, че системите за ранно предупреждение на такива процеси се поставят само на вече регистрирани точки.
Междувременно стана ясно, че регионалното министерство пуска нова информационна система за проследяване на договорите, сключвани от АПИ. Целта е прозрачност на разходването на публичните ресурси за поддръжка на републиканската пътна мрежа.
Министър Найденов съобщи, че договорите са за 752 участъка или 227 пътища на обща стойност близо 6 млрд. евро, като най-старият договор е от 2014 година, а най-новият от април 2026 година.
Базирайки се на данни от системата, Найденов посочи, че свлачището край Пампорово не е било включено за укрепване по договор от 23 октомври 2019 година между АПИ и „Автомагистрали“, който е на стойност над 569 милиона лева, от които около 218 млн. лева са били изплатени авансово още при сключването на договора.
Данните от новата информационна система показват като цяло ниска реализация на проектите за укрепване на свлачища по републиканската пътна мрежа за период от над 6 години, като от общо над 88 обекта са завършени само три, 33 обекта са в процес на изпълнение, а незапочнатите обекти са 53.
